Dizel jeneratör setlerinin aniden durması, ünitenin çıkış verimliliğini büyük ölçüde etkileyecek, üretim sürecini ciddi şekilde geciktirecek, büyük ekonomik kayıplara neden olacaktır, peki dizel jeneratör setlerinin ani durmasının nedeni nedir?
Aslında, farklı olaylara bağlı olarak durmanın nedenleri farklıdır.
- Fenomen-
Otomatik alev sönmesi meydana geldiğinde, hız yavaş yavaş azalır ve dizel jeneratör setinin çalışma sesinde ve egzoz dumanının renginde anormal bir durum görülmez.
- Sebep -
Bunun temel nedeni, depo içindeki dizel yakıtın bitmiş olması, yakıt deposu anahtarının açılması veya yakıt deposu havalandırmasının, yakıt filtresinin, yakıt pompasının tıkalı olmasıdır;veya yağ devresi havaya kapatılmamıştır, bu da "gaz direncine" neden olur (alev sönmeden önce dengesiz hız olgusu ile).
- Çözüm-
Bu kez alçak basınçlı yakıt hattını kontrol edin.Öncelikle yakıt deposunun, filtrenin, yakıt deposu anahtarının, yakıt pompasının tıkalı olup olmadığını, yağ eksikliği veya anahtarın açık olup olmadığını vb. kontrol edin. Enjeksiyon pompasındaki hava vidasını gevşetebilir, yakıt pompası düğmesine basıp, durumu gözlemleyebilirsiniz. hava alma vidasındaki yağ akışı.Eğer yağ dışarı akmıyorsa, yağ devresi tıkanmıştır;dışarı akan yağın içinde kabarcıklar varsa, yağ devresinin içine hava girer, bölüm bölüm kontrol edilip hariç tutulmalıdır.
- Fenomen-
Otomatik ateşleme meydana geldiğinde sürekli düzensiz çalışma ve anormal vuruntu sesi.
- Sebep -
Bunun başlıca sebebi piston piminin kırılması, krank milinin kırılması, biyel kolu cıvatasının kırılması veya gevşemesi, supap yayının, supap kilitleme parçasının kopmuş olması, supap çubuğunun veya supap yayının kırılması, supap düşmesine neden olmasıdır. kapalı vb.
- Çözüm-
Çalışma sırasında dizel jeneratör setinde bu durum tespit edildiğinde, büyük mekanik kazaları önlemek amacıyla inceleme için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- Fenomen-
Otomatik ateşleme öncesinde herhangi bir anormallik yok ancak aniden kapanıyor.
- Sebep -
Bunun başlıca nedeni, piston veya enjektör iğne valfinin sıkışması, piston yayının veya baskı yayının kırılması, enjeksiyon pompası kontrol çubuğu ve ona bağlı pimin düşmesi, sabit cıvata gevşetildikten sonra enjeksiyon pompası tahrik milinin ve aktif diskin düşmesi, Gevşeme nedeniyle mil üzerindeki kama düzleşir, bu da tahrik milinin veya aktif diskin kaymasına neden olur, böylece tahrik mili enjeksiyon pompasını çalıştıramaz.
- Çözüm-
Çalışma sırasında dizel jeneratör setinde bu durum tespit edildiğinde, büyük mekanik kazaları önlemek amacıyla inceleme için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- Fenomen-
Dizel jeneratör otomatik olarak kapandığında hız yavaş yavaş düşecek, çalışma dengesiz olacak ve egzoz borusundan beyaz duman çıkacaktır.
- Sebep -
Bunun temel nedeni dizelin içinde su olması, silindir contasının hasar görmesi veya otomatik dekompresyonun hasar görmesi vb.
- Çözüm-
Silindir contası değiştirilmeli ve dekompresyon mekanizması ayarlanmalıdır.
Gönderim zamanı: Ekim-08-2022
