วิธีการใช้งานและบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ถูกต้อง

การทำงาน การบำรุงรักษา และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การบำรุงรักษาคลาส A (การบำรุงรักษารายวัน)
1) ตรวจสอบวันทำงานประจำวันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2) ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3) การตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกวันเพื่อดูความเสียหายและการรั่วไหล การหลวม หรือการสึกหรอของสายพาน
4) ตรวจสอบตัวกรองอากาศ ทำความสะอาดแกนกรองอากาศ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
5) ระบายน้ำหรือตะกอนออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
6) ตรวจสอบเครื่องกรองน้ำ
7) ตรวจสอบแบตเตอรี่สตาร์ทและของเหลวในแบตเตอรี่ เติมของเหลวเสริมหากจำเป็น
8) สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตรวจสอบสัญญาณรบกวนที่ผิดปกติ
9) ทำความสะอาดฝุ่นถังเก็บน้ำ คูลเลอร์ และตาข่ายหม้อน้ำด้วยปืนลม

การบำรุงรักษาคลาส B
1) ทำซ้ำการตรวจสอบระดับ A ทุกวัน
2) เปลี่ยนไส้กรองดีเซลทุกๆ 100 ถึง 250 ชั่วโมง
ไส้กรองดีเซลทั้งหมดไม่สามารถล้างทำความสะอาดได้และสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้น100 ถึง 250 ชั่วโมงเป็นเพียงเวลาที่ยืดหยุ่นเท่านั้น และต้องเปลี่ยนตามความสะอาดที่แท้จริงของน้ำมันดีเซล
3) เปลี่ยนเชื้อเพลิงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 200 ถึง 250 ชั่วโมง
น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเป็นไปตามเกรด API CF หรือสูงกว่าในสหรัฐอเมริกา
4) เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (ชุดทำงาน 300-400 ชั่วโมง)
ควรให้ความสนใจกับสภาพแวดล้อมของห้องเครื่องและเวลาในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศซึ่งสามารถทำความสะอาดได้ด้วยปืนลม
5) เปลี่ยนเครื่องกรองน้ำและเพิ่มความเข้มข้น DCA
6) ทำความสะอาดตัวกรองวาล์วหายใจเหวี่ยง

ชุดบำรุงรักษาคลาส C ใช้งานได้ 2,000-3,000 ชั่วโมงกรุณาทำดังต่อไปนี้:
▶ ทำซ้ำการบำรุงรักษาคลาส A และ B
1) ถอดฝาครอบวาล์วและทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงและกากตะกอน
2) ขันสกรูแต่ละตัวให้แน่น (รวมถึงชิ้นส่วนที่ทำงานและชิ้นส่วนยึด)
3) ทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยง ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง เศษเหล็ก และตะกอนด้วยน้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์
4) ตรวจสอบการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์และคราบคาร์บอนที่สะอาด และปรับเปลี่ยนหากจำเป็น
5) ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์ว
6) ตรวจสอบการทำงานของปั๊ม PT และหัวฉีด ปรับจังหวะของหัวฉีด และปรับหากจำเป็น
7) ตรวจสอบและปรับการหลวมของสายพานพัดลมและสายพานปั๊มน้ำ และปรับหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น: ทำความสะอาดตาข่ายหม้อน้ำของถังเก็บน้ำ และตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัท
▶ การซ่อมแซมเล็กน้อย (เช่น การบำรุงรักษาคลาส D) (3,000-4,000 ชั่วโมง)
L) ตรวจสอบการสึกหรอของวาล์ว บ่าวาล์ว ฯลฯ และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
2) ตรวจสอบสภาพการทำงานของปั๊ม PT และหัวฉีด ซ่อมแซมและปรับเปลี่ยนหากจำเป็น
3) ตรวจสอบและปรับแรงบิดของก้านสูบและสกรูยึด
4) ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์ว
5) ปรับจังหวะของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
6) ตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานชาร์จพัดลม
7) ทำความสะอาดคราบคาร์บอนในท่อสาขาไอดี
8) ทำความสะอาดแกนอินเตอร์คูลเลอร์
9) ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด
10) ทำความสะอาดตะกอนและเศษโลหะในห้องแขนโยกและถาดเชื้อเพลิง

การซ่อมแซมระดับกลาง (6,000-8,000 ชั่วโมง)
(1) รวมถึงรายการซ่อมแซมเล็กน้อย
(2) ถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ (ยกเว้นเพลาข้อเหวี่ยง)
(3) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เปราะบางของซับสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย กลไกข้อเหวี่ยงและก้านสูบ กลไกการกระจายวาล์ว ระบบหล่อลื่นและระบบทำความเย็น และเปลี่ยนหากจำเป็น
(4) ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
(5) การทดสอบการซ่อมแซมลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทำความสะอาดคราบน้ำมันเชื้อเพลิง และหล่อลื่นลูกปืน

ยกเครื่อง (9,000-15,000 ชั่วโมง)
(1) รวมถึงรายการซ่อมแซมปานกลาง
(2) ถอดเครื่องยนต์ทั้งหมดออก
(3) เปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ เปลือกลูกปืนขนาดใหญ่และเล็ก แผ่นกันแรงขับเพลาข้อเหวี่ยง วาล์วไอดีและไอเสีย ชุดยกเครื่องเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์
(4) ปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด เปลี่ยนแกนปั๊มและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
(5) เปลี่ยนชุดยกเครื่องซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และชุดซ่อมปั๊มน้ำ
(6) แก้ไขก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ตัวถัง และส่วนประกอบอื่นๆ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหากจำเป็น