ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഡീസൽ ജനറേറ്റർസാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് സെറ്റുകൾ ധാരാളം ചൂട് ഉണ്ടാക്കും.അമിതമായ ചൂട് എൻജിൻ്റെ താപനില ഉയരാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ ബാധിക്കും.അതിനാൽ, യൂണിറ്റിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം യൂണിറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.സാധാരണ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെള്ളം തണുപ്പിക്കൽഒപ്പംഎയർ തണുപ്പിക്കൽ.ലെറ്റൺ പവർ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തും:

എയർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ്: ഒന്നോ അതിലധികമോ വലിയ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ജനറേറ്റർ ബോഡിക്ക് നേരെ ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ നിർബന്ധിക്കുക.ലളിതമായ നിർമ്മാണം, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഫ്രീസ് ക്രാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് അപകടമില്ല.ജനറേറ്റർ സെറ്റ് തെർമൽ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും കൊണ്ട് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി പൊതുവെ ചെറുതാണ്, ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ പവർ കൺവേർഷൻ നിരക്ക് താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഇത് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണമല്ല.ഉയർന്ന പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകളും ഉയർന്ന ശബ്ദവും ഉള്ള തുറന്ന കാബിനിൽ എയർ കൂളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, അതിനാൽ കമ്പ്യൂട്ടർ മുറിയിൽ ശബ്ദം കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചെറിയ ഗ്യാസോലിൻ ജനറേറ്ററുകളിലും കുറഞ്ഞ പവർ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിലും എയർ കൂളിംഗ് രീതി കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ്: ജലം ശരീരത്തിനകത്തും പുറത്തും പ്രചരിക്കുന്നു, ശരീരത്തിനകത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ചൂട് തണുപ്പിക്കുന്ന വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെയും ഫാനിലൂടെയും എടുക്കുന്നു.രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളും വായുവിലേക്ക് താപം വിതറുകയാണ്, ഉപയോഗത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല.അനുയോജ്യമായ കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, ദ്രുതവും സുസ്ഥിരവുമായ തണുപ്പിക്കൽ, യൂണിറ്റിൻ്റെ തന്നെ ഉയർന്ന പവർ കൺവേർഷൻ നിരക്ക് എന്നിവയാണ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ.വാട്ടർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റ് പരിമിതമാണ്, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ ചെറുതാണ്, ശബ്ദം കുറവാണ്, ഒരു വിദൂര തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.ചെറിയ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളിലും ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിലും വാട്ടർ കൂളിംഗ് രീതി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ വിപണിയിലെ സാധാരണ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ കമ്മിൻസ്, പെർകിൻസ്, MTU (Mercedes-Benz), Volvo Shangchai, Weichai എന്നിവയാണ് പൊതുവെ വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ.